Oceľové kryty motora a podvozku od nemeckého výrobcu

Kryt motora a podvozku – čo to je?

15. mája 2025 | Maciej Zając | Poradňa | | 180 zobrazení | 0 komentárov
Kryt motora a podvozku – čo to je?

Ochrana motora a prevodovky – viac než len plech pod autom

Kryt motora a podvozku je pevná ochranná platňa z ocele alebo hliníka, ktorá sa montuje pod dno vozidla. Jej hlavným účelom je chrániť citlivé časti, ako sú motor, prevodovka, olejová vaňa, výfukové potrubie či káblové zväzky, pred mechanickým poškodením. Nejde pritom len o doplnok pre terénne vozidlá – aj pri osobných autách, dodávkach a elektromobiloch je kryt motora a podvozku čoraz dôležitejší, najmä v regiónoch s náročnými poveternostnými podmienkami alebo na nespevnených cestách.

Či už na diaľnici s posypovou soľou alebo v lese s konármi a kameňmi – bez ochrannej platne sa mnohé časti vozidla poškodia veľmi rýchlo. Presne tu prichádza na rad oceľový kryt motora a prevodovky: postará sa o štrukturálnu bezpečnosť, chráni pred koróziou a predlžuje životnosť vozidla.

Prečo je kryt motora a podvozku dôležitý?

Funkcia krytu motora a podvozku ďaleko presahuje ochranu pred kameňmi. Nenahraditeľný je predovšetkým vtedy, keď:

Práve v zime chráni kvalitný kryt motora a podvozku pred jedným z najväčších nepriateľov každého vozidla: koróziou. Sneh, vlhkosť, soľ a blato vytvárajú na spodku agresívne zaťaženie. Samotná konzervácia bitúmenom je dobrá, no často nestačí. V tejto súvislosti sa navyše odporúča mechanická ochrana oceľovou platňou, aká sa používa napríklad pri vozidlách Audi, BMW, Volkswagen či Ford.

Technická konštrukcia a montáž

Moderné ochranné platne podvozku sa:

Montáž je spravidla možná bez vŕtania – využívajú sa existujúce závity a body na ráme. Vďaka tomu zostáva zachované povolenie na prevádzku a nie je potrebná preberacia skúška TÜV (podrobnosti nájdete v článku na blogu: Je kryt motora a podvozku relevantný pre TÜV?).

Platne nekryjú len motorový priestor, ale často aj prevodovku či diferenciály. Modely značiek Hyundai, Kia, Mitsubishi alebo Toyota majú z takéhoto dovybavenia obzvlášť veľký úžitok, pretože sa často pohybujú aj v teréne.

Kryt podvozku v zime – účinná ochrana pred ľadom, soľou a zvieratami

Ako sme už vysvetlili v článku „Ako správne pripraviť podvozok auta na zimu?“, najlepšou ochranou vozidla je kombinácia bitúmenového náteru a oceľového krytu podvozku. Samotný náter chráni len proti korózii – nie však pred mechanickým zaťažením od ľadových platní, snehových závejov či zamrznutých konárov.

Kryt podvozku navyše v zime bráni drobným zvieratám preniknúť do teplého motorového priestoru. Práve kuny a hlodavce sú v chladnom období aktívne a dokážu poškodiť káble aj hadice. Toto riziko sa týka rovnako vozidiel Renault a Opel ako Mercedes či Volvo.

Kompatibilita – riešenia na mieru pre množstvo značiek vozidiel

V obchode BSPLATE nájdete presne lícujúce kryty motora a podvozku pre veľké množstvo značiek vozidiel – od kompaktných áut až po terénne nákladné vozidlá. Naše výrobky sú okrem iného kompatibilné s vozidlami:

Okrem toho ponúkame riešenia pre menej zastúpené značky ako Daewoo, Dfsk, Lada alebo Evo.

Záver – oceľový kryt motora a podvozku pre vyššiu bezpečnosť a životnosť

Oceľový kryt motora a prevodovky nie je zbytočná hračka – je to technicky zmysluplná investícia do životnosti vášho vozidla. Či už v mestskej popojazdnej premávke, na dlhých diaľničných jazdách alebo pri práci v teréne – spodok vozidla je nebezpečenstvám vystavený neustále.

S ochrannou platňou od BSPLATE získate:

Nájdite si vhodnú ochrannú platňu a chráňte svoje vozidlo dlhodobo!

Zdieľajte tento príspevok

Maciej Zając
Maciej Zając

Volám sa Maciej Zając a s automobilovým svetom som úzko spätý už od detstva. Veľmi skoro som sa naučil jazdiť na autách aj motocykloch a získal prvé skúsenosti s automobilovou technikou. Ako 18-ročný som začal štartovať na automobilových rally a podarilo sa mi dosiahnuť množstvo úspechov.

Vyštudoval som technický odbor mechatronika a od 19 rokov som pracoval v profesionálnom autoservise, aby som mohol svoju vášeň pre motoristický šport aj finančne podporiť. Ako 22-ročný som si otvoril vlastnú dielňu, v ktorej som nazbieral cenné praktické skúsenosti s konštrukciou a údržbou vozidiel.

Dnes pracujem ako vývojár systémov krytov motora a podvozku, podporujem oddelenie technológií a vývoja našej spoločnosti a starám sa o technickú podporu pre našich zákazníkov. Automobilovému svetu zostávam verný aj v súkromí: rally, offroadové dobrodružstvá, motokros a úpravy vozidiel.

Moja práca je mojou vášňou – a presne to sa odráža vo všetkom, čo robím.

Komentáre (0)

Zatiaľ žiadne komentáre