Skutočná ochrana sa začína pod autom
Veľa ľudí sa o svoje auto stará: dávajú ho pravidelne umývať, ošetrujú lak, leštia svetlomety. Ale čo tá časť, ktorú vidno len zriedka? Spodok vozidla. Vedú tam káble, sedí tam motor, prevodovka, elektronika a často aj citlivé snímače. Všetko je odkryté. Kto sa pýta, čo znamená kryt motora a podvozku, nemal by myslieť len na doplnok do terénu. Skôr na neviditeľného pomocníka, ktorý deň čo deň ticho pracuje. Najmä pri vozidlách ako Volkswagen Passat, Ford Kuga alebo kompaktný Opel Corsa môže byť oceľový kryt motora a podvozku rozhodujúci, aby ste sa vyhli následným škodám.
Ochrana motora, prevodovky a spodku vozidla
Predstavte si, že idete po zamrznutej vozovke. Zrazu hlasný náraz. Kus ľadu zasiahol olejovú vaňu. Teraz to kvapká. Motor stráca olej. S oceľovým krytom motora a podvozku by sa to nestalo. Práve pri vozidlách, ktoré sú stále v pohybe, ako Renault Kangoo, Citroen Berlingo či Peugeot Partner, má mechanická ochrana spodku vozidla cenu zlata. Tieto autá často jazdia po zle udržiavaných cestách alebo dokonca po stavbách.
Bežné situácie, ktoré rozhodujú
Na to, aby ste riziko spoznali, netreba výlet do terénu. Stačí vyšší obrubník pri parkovaní a diely na spodku vozidla sú poškodené. Platí to najmä pri autách s malou svetlou výškou, ako je Audi A4, športová BMW radu 3 alebo Hyundai i30. Kto má svoje auto rád, radšej ho dovybaví skôr, než sa niečo stane.
V zime dáva kryt podvozku obzvlášť veľký zmysel
V chladnom období pribúdajú ďalšie výzvy: blato, ľad, posypová soľ. To všetko vozidlo skúša. Bez krytu podvozku sa môže usadiť vlhkosť a začne vznikať hrdza. Práve modely ako Mercedes Sprinter, Fiat Ducato alebo Dacia Duster sú stavané na celoročnú prevádzku. No aj ony potrebujú ochranu, keď sú denne vystavené nepriaznivým podmienkam.






Komentáre (0)